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成品油涨价(成品油迎来年内第七次上调)

金融界网5月14日消息 今日24时,国内成品油零售限价上调窗口再度开启。国家发改委消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,国内汽、柴油价格(标准品)每吨均提高100元,折合92号汽油每升上调0.08元,0号柴油每升上调0.09元。

成品油迎来年内第七次上调,加满一箱50L汽油多花4元!下一轮成品油调价搁浅与下调预期并存

本轮国内成品油零售限价上调政策落实之后,短期居民消费者出行成本将小幅增加,以油箱容量在50L的家用轿车为例,加满一箱92#汽油将较之前增加4元左右。

本次限价上调是2021年的第七次价格上调。本次政策落实后,年内汽油、柴油每吨累积上调幅度分别为1005、970元,折合成升价后,92#汽油及0#柴油将分别累积上调了0.81元、0.81元。

成品油迎来年内第七次上调,加满一箱50L汽油多花4元!下一轮成品油调价搁浅与下调预期并存

5月份还将迎来一次成品油调价,时间为5月28日24时。

国际油价或面临调整 下一轮成品油调价搁浅与下调预期并存

卓创资讯成品油分析师高青翠表示,在本计价周期内,市场担忧印度公共卫生事件恶化将打压石油需求,加上全球股市受挫,令国际原油承压下跌,但在美国原油库存下降,叠加全球经济复苏乐观氛围增强等利好因素,支撑国际油价偏强运行。国内测算的原油变化率处于正值区间内震荡上移,但对国内成品油批发市场提振有限。

五一长假结束后,国内汽油进入需求平稳期,汽油暂无增量需求,导致终端多按需小单补货。而柴油受南方阴雨天气频发,社会库存压力普遍偏高,休渔期等影响,国内柴油终端消费跟进有限,柴油价格上涨动力不足。故本计价周期内国内主营及山东地炼汽、柴油批零价格差保持窄幅震荡状态,而柴油批零价差表现优于汽油。

业内人士表示,OPEC的月报对全球的需求比较乐观,虽然印度现在仍然面临较大的问题,但是以中国和美国为首的增长完全可以抵消印度需求的下滑。并且OPEC月报也对美国明年的原油产量并不看好,在供给端美国并不会贡献太多的力量,这就更加凸显了需求端对于原油价格的拉动作用。

美国最大燃料管道关闭六日后恢复 油价全年重心大概率持续上移

消息面上,美国最大燃料管道系统在关闭六日后于周四(5月13日)恢复,运输了首批数百万加仑汽油中的一部分,这次严重的网络攻击导致东海岸各州出现燃料短缺。据两位知情人士透露,Colonial Pipeline Co上周五向东欧黑客支付了近500万美元赎金。Colonial Pipeline周四表示,已开始其向5500英里(8850公里)管道沿线的大部分地区供应部分燃料。受此消息影响,国际油价小幅走弱,美原油周四一度下跌逾4%,创一周半新低至63.09美元/桶。

海通期货能化组的原油研报中提到,美国的经济数据推升了市场加息的预期,但是市场也明白,美国在短时间内加息的概率也并不大,因此美元指数在大幅反弹了一天之后,昨天并没有继续大幅反弹。但这也给投资者提了个醒,只要市场预期仍然存在,那么美元指数仍有可能会继续向上反弹,对于原油价格来说将会有一定的压制作用。

国泰君安期货表示,昨夜美股大跌带动油价重心大幅下挫。近期全球商品价格的飙涨引发市场对于通胀压力的巨大担忧,美联储尽管也再次重申了在通胀长期高于目标之前不会加息,但美股的回调还是折射出市场对于通胀压力下流动性或提前收紧的预期,我们看到海内外能源、有色板块商品均出现持续的调整。但是,仅从目前来看美联储提前加息的概率依旧较小,这意味着短期的调整并没有明确的下行驱动,或更多是市场多配情绪到达高点后的阶段性回调。当前整体偏乐观的市场氛围是否已经结束存在较大不确定性,资金长期逢低多配商品的风险偏好或很难扭转。而回归到供需端,美、欧主要经济体制造业或服务业上的复苏依旧给予市场对于二季度成品油需求的恢复前景很强的信心,一定程度抵消印度等新兴经济体疫情的恶化带来的需求下滑,虽然市场对于这种复苏的节奏分歧很大。

整体来看,虽然油价二季度继续回调的风险没有完全解除,但随着时间的推移深跌的可能性在不断下滑。长期来看,当前原油需求回暖的最重要因素是,下半年社交隔离逐步解除下全球航煤需求的大幅回升,全年重心大概率持续上移。

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